La ciberseguridad en los coches es tan importante como la de un ordenador, la de un smartwatch o la de un móvil. Y es que si un dispositivo tiene puertos USB o conexiones wifi es potencialmente hackeable. Por esta razón, hemos hecho un ranking de las marcas más ciberseguras. Nos hemos basado en las tres marcas que más refuerzan la privacidad y seguridad de sus usuarios.
Hace unos días se hizo pública la noticia de que, con un simple USB, se puede vulnerar la ciberseguridad de una conocida marca de coches en cuestión de segundos. En total se encontraron seis vulnerabilidades distintas en sus sistemas de infoentretenimiento para las que todavía no hay parches. Una de esas seis brechas puede tener consecuencias serias para la seguridad del vehículo y sus ocupantes. Es decir, si alguien aprovecha esas brechas de seguridad, puede poner en riesgo la vida de la gente que va en uno de esos coches y de quienes estén a su alrededor.
Los coches, dispositivos conectados y hackeables
Tengamos en cuenta que los automóviles de hoy en día son ‘ordenadores con ruedas’ a los que se puede acceder desde smartphones, puntos de acceso Wi-Fi y USB. Pero además, cuentan con diversas funciones para monitorizar sus “discos duros” y muchos cuentan, incluso, con sistemas que permiten de un modo otro el control remoto. Aún así, no hay que olvidar que muchas veces, nosotros mismos podemos convertirnos en la principal ciberameneza de nuestros coches cuando intentamos engañar al sistema.
“Al igual que a nadie se le ocurre ya conducir sin unas mínimas medidas como el cinturón de seguridad o los frenos, nadie debería pensar que su coche no está exento de la posibilidad de recibir un ciberataque a lo largo de su vida útil. En este sentido, debería haber un debate constructivo en la sociedad para estudiar la posibilidad de analizar la ciberseguridad de los vehículos en las inspecciones técnicas de los vehículos (ITV), del mismo modo que cada cuatro años todos los coches tienen que pasar una verificación oficial sobre el estado de las ruedas, los frenos y las luces” razona Hervé Lambert, Global Consumer Operations Manager de Panda Security, a WatchGuard brand.
Por esta razón, hemos elaborado este ranking con los coches más ciberseguros del mercado, tomando en cuenta las medidas de seguridad digital que cada marca ha implementado para proteger a sus conductores y pasajeros en los últimos años. Desde actualizaciones OTA hasta sistemas avanzados de cifrado y programas de recompensas para hackers éticos, estas marcas están a la cabeza en el juego de la ciberseguridad.
Los tres aspectos más importante de la ciberseguridad de los coches
Es importante recalcar que la ciberseguridad está muy presente en todos los fabricantes que hemos analizado. En nuestro particular podio de seguridad hemos evaluado tres aspectos clave.
Primero, la arquitectura de seguridad de cada marca, en la que hemos analizado las capas de protección, el cifrado y los protocolos de autenticación para evitar accesos no autorizados.
En segundo lugar, hemos estudiado la implementación de actualizaciones de software OTA (Over-The-Air), que permiten mantener los sistemas protegidos sin necesidad de visitas al taller
Y, por último, hemos puesto el foco en el nivel de compromiso proactivo de cada marca, a la hora de “sacar los pies de la caja” y pensar en soluciones que se adelantan un paso a los cibercriminales, como las colaboraciones con expertos, programas de búsqueda de bugs y vulnerabilidades, o la adopción de normativas internacionales de ciberseguridad.
Este enfoque no descarta que haya otras marcas que estén igual de avanzadas en ciberseguridad. Sin embargo, todo lo relativo a la ciberseguridad en los coches es un campo técnico en constante evolución. Además, por diferentes motivos como la falta de estándares homogéneos, no todos los fabricantes divulgan todos los detalles sobre sus sistemas.
Medalla de bronce: BMW
El tercer puesto de nuestro ranking lo ocupa la alemana BMW, que ha establecido una arquitectura de software con múltiples capas de seguridad, diseñada para proteger los sistemas de infoentretenimiento y comunicación que son esenciales en cualquier vehículo moderno. De hecho, la compañía alemana da tanta importancia a la ciberseguridad que en 2o21 invirtió en la startup Upstream Security tiene para desarrollar tecnologías innovadoras de ciberseguridad y promover proyectos estratégicos de ciberseguridad en sus coches.
Con esta estructura tan robusta, BMW protege la integridad del software del coche. Pero, sobre todo, los datos de sus usuarios ante posibles ataques que puedan, bien para comprometer su privacidad o bien contra la funcionalidad del vehículo.
En este sentido, los protocolos de autenticación y cifrado de BMW aseguran que cualquier intento de acceso a estos sistemas sea estrictamente controlado. Estos niveles de seguridad permiten que los vehículos BMW mantengan sus características de conectividad y entretenimiento sin exponer a sus propietarios a los riesgos comunes en el mundo de los dispositivos conectados.
De hecho, las arquitecturas de hardware y software de los sistemas del Grupo BMW garantiza la defensa frente a ataques de hackers y virus mediante métodos criptográficos, y de diseños específicos, como el acceso de solo lectura en determinados sistemas. Además, el fabricante alemán implementa medidas adicionales, como la aislación de componentes de software y la segmentación de redes del vehículo mediante los llamados gateways, creando una barrera adicional contra posibles vulnerabilidades.
BMW también ha establecido un programa de actualizaciones de software remotas, o Over-The-Air (OTA), que permite reforzar la seguridad de sus vehículos a través de parches y mejoras distribuidas directamente a los sistemas de cada coche. Este enfoque garantiza que los propietarios de BMW tengan la protección más actualizada sin tener que realizar visitas frecuentes al concesionario.
Medalla de plata: Tesla
La segunda posición de nuestro ranking cae en la estadounidense Tesla, por la revolución que ha generado en la industria automovilística en todo lo que respecta a la ciberseguridad. La firma de Elon Musk destaca por haber integrado los protocolos de cybersecurity by design en su cadena de montaje. Es decir, en lugar de construir un coche y luego pensar en los retos de ciberseguridad, la compañía planifica desde los orígenes del diseño de un coche todas las medidas de seguridad digital.
De hecho, tal y como recogen en su web, el modelo de actualizaciones de software OTA de Tesla que permite enviar mejoras y parches de seguridad directamente a los vehículos sin necesidad de que el automóvil visite un taller.
Además, Tesla ha sido pionera en el lanzamiento de un programa de recompensas conocido como “Bug Bounty” que incentiva a hackers éticos y expertos en seguridad a buscar fallos en sus sistemas y reportarlos a la empresa. No es la única empresa que lo hace, pero este enfoque colaborativo tan arraigado en su cadena de producción demuestra el compromiso de Tesla con la mejora constante de sus medidas de protección.
La compañía también ha incorporado avanzadas medidas de cifrado y sistemas de protección de datos para resguardar la privacidad de los usuarios. De hecho, cada Tesla está equipado con una arquitectura de seguridad que supervisa todos los sistemas del vehículo en tiempo real, hasta el punto de que es capaz de detectar y bloquear cualquier acceso no autorizado o actividad sospechosa.
Medalla de oro en ciberseguridad en vehículos: Volvo
Pero, la medalla de oro es para la archiconocida por su liderazgo en seguridad vial, Volvo. El fabricante sueco ha llevado este compromiso al ámbito digital, donde ha integrado un alto estándar de ciberseguridad en sus vehículos.
Tanto es así que Volvo aplica protocolos de cifrado de alta seguridad y políticas de gestión de datos que limitan el acceso a la información sensible de sus coches. De esta manera se mantiene la privacidad de los propietarios en todo momento. Además, la casa sueca implementa actualizaciones periódicas de software que refuerzan sus sistemas contra amenazas emergentes.
Sus vehículos autónomos cuentan con sistemas avanzados de detección de intrusiones y seguridad redundante que garantizan que la toma de decisiones del vehículo no pueda ser comprometida por actores malintencionados. Volvo ha establecido además rigurosos controles de seguridad en sus sistemas de asistencia al conductor (ADAS), que permiten identificar y bloquear cualquier intento de acceso no autorizado. Esta infraestructura de protección ayuda a evitar incidentes de ciberataques que podrían poner en riesgo tanto la seguridad del usuario como la integridad del vehículo.
El enfoque proactivo de Volvo en seguridad digital también se extiende a su colaboración con la industria y con reguladores internacionales. La marca trabaja estrechamente con organismos de ciberseguridad y participa en la adopción de normativas como la ISO/SAE 21434 y la regulación UN R155, que establecen requisitos de ciberseguridad.
Cómo hemos elegido las tres marcas de coches más ciberseguras
La selección de estas tres marcas para hacer nuestro ranking se ha realizado para mostrar los diferentes enfoques de ciberseguridad más vanguardistas en la industria automovilística. El ranking es difícil de elaborar, ya que la ciberseguridad vehicular es un campo técnico en constante evolución. Las marcas no siempre divulgan detalles completos sobre sus sistemas, y las comparaciones pueden verse limitadas por la falta de transparencia y estándares homogéneos.
Factores analizados
- Arquitectura de seguridad: robustez y capas de protección.
- Actualizaciones OTA: frecuencia, capacidad de respuesta y alcance de los parches.
- Colaboración con expertos externos: pruebas de penetración y auditorías de ciberseguridad.
- Normativas y estándares internacionales: cumplimiento y liderazgo en regulación.
- Innovación proactiva: programas como “Bug Bounty” y tecnologías únicas.
Parámetros de selección
- Trayectoria y visibilidad: son referentes reconocidos en seguridad digital y automovilística.
- Diversidad en los enfoques: cada marca representa un estilo único de abordar la ciberseguridad.
- Disponibilidad de información: sus prácticas han sido documentadas en mayor detalle, lo que permite evaluarlas de la manera más objetiva posible frente a otras marcas con otra profundidad de datos accesibles.
Este enfoque no descarta que haya otras marcas avanzadas en ciberseguridad. Sin embargo, Tesla, Volvo y BMW destacan por la documentación que hay diseminada en Internet sobre sus aportaciones innovadoras y consistentes en este ámbito.
“Afortunadamente, la ciberseguridad es ya una preocupación transversal para toda la industria de los coches. Sin embargo, la diversidad de enfoques y de medidas para atajar de forma unida a los ciberdelincuentes pone de manifiesto la necesidad urgente de un acuerdo global que establezca un estándar de ciberseguridad para el sector del automóvil”, apostilla Hervé Lambert.